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随着当前我国社会经济的快速发展，建筑行业也获得了相应的发展，但是在追求质量与效率的同时，建筑能源消耗及环境污染问题也越来越严重，甚至对人们的日常生活带来了影响，这种情况下必须利用合理的施工技术对建筑能耗问题进行解决。基于此，文章从不同角度分析了建筑工程施工技术与建筑能耗问题，供同行业人士进行参考。自从改革开放以来，我国建筑行业竞争越来越激烈，但是当前我国始终在采用粗放经济发展模式，因此建筑行业始终将发展重点放在工程数量和质量上，能源消耗问题被严重忽视，造成了严重的能源污染及环境问题，生态环境严重失衡。在当前可持续发展理念下，建筑能源消耗问题开始成为当前社会的热点问题之一，因此文章主要基于该问题展开分析和研究。

若路基的含水量相对较高，则会对路桥工程使用的可靠程度带来不利的影响，所以在施工建设的过程中应高度重视路基排水施工的作用[3]。借助科学化的技术方案，有效地规避积水对于路桥工程路基路面带来的负面影响。若工程地基内部填料受雨水长期腐蚀，其自身的承受能力会明显削弱，不利于路桥工程使用寿命的延长，甚至还会增加后期维护工作的成本。在这种情况下，有必要选择使用排水施工技术。需要注意的是，排水技术应当和特定环境气候、工程项目的特点相吻合，并在技术方案制定前，深入考察当地气候，特别是雨水特点，以保证排水方案的适用性以及可行性。一般情况下，北方地区降水量与南方地区存在明显的差异，所以对于南方地区路桥工程建设来讲，必须高度重视路基排水施工的重要作用。其中排水系统应与地表水、地下水双重引排需求相适应，严格控制路基含水量，使其处于允许范围之内，有效地规避路基受到积水的腐蚀，全面提升路基填料承受的能力，强化路桥工程稳定水平。


【看累了，开心一刻】
国足加油
甲：“听说前几天你向女友求婚了，成功了没？”
乙：“没！”
甲：“为什么？”
乙：“她说如果国足不输她就嫁给我，结果你知道了。”
甲：“既然没有成功，那你怎么成天还这么乐呵呵。”
乙：“为什么我求婚不成功就不能乐呵呵呢？我当时听到女友的答复后马上把买车买房的钱全部买体彩了，买了中国输，如果中国不输我赢人，如果输了我赢钱。”
甲：“那你赢了多少？”
乙：“一套房。”
甲：“... ...”

随着社会发展步伐的不断加快，公路隧道建筑规模不断扩大。公路隧道工程向全国各地不断延伸，各地区的地形复杂状况，对施工技术提出了更为严格的要求。在公路隧道浅埋施工中，若施工技术选择不科学、针对性不强，则会使工程质量问题频发，延误工期，给施工单位造成不可估量的损失。以实际工程为例，探究隧道浅埋地段施工方案的选择及施工工序，以便提高施工效率。

1工程基本情况

某公路工程隧道总长度4928m，采取单线隧道建设模式，工程隧道里程为DK140+198～DK145+126m，隧道设计时速160km/h，其中DK144+433～DK144+502m段为特殊地段，地质状况特征表现为沟谷浅埋段，该地段地下水丰富，沟水流量平均在13000～15000m3/d。施工路段建筑房屋集中，而且地表有公路通过。图1所示为浅埋段纵断面图。施工单位通过细致、全面勘察，最终得出此地段土质分布松散，稳定性偏低，洞身地下水发育，为中等富水区，洞身部位使用型号为直径60mm中管棚进行超前支护，预注水泥-水玻璃双液浆，全环设置为16型的钢架结构，各个钢架结构应保持一定的距离。地表部位采用直径70mm钻孔进行注浆加固，以提高施工的有效性，确保工程按期、保质完成。